차량용 공기청정기, 2019년 시험에서 오존이 나온 것은 음이온식 3개뿐이고 9개 중 4개는 청정 효과가 거의 없었습니다

차량용 공기청정기, 2019년 시험에서 오존이 나온 것은 음이온식 3개뿐이고 9개 중 4개는 청정 효과가 거의 없었습니다

차량용 공기청정기는 방식에 따라 결과가 갈렸습니다. 소비자시민모임이 2018년 9월에 산 9개 제품(필터식 2·복합식 4·음이온식 3)을 시험해 2019년 4월 소비자24 비교공감 제2019-6호로 낸 결과를 보면, 오존이 나온 것은 음이온식 3개였고, 9개 중 4개는 공기청정화능력(CADR)이 0.1㎥/min 미만이라 청정 효과가 별로 없었습니다. 그 4개는 음이온식 3개 전부와 복합식 1개였습니다.

히터를 틀고 창을 닫아 두는 겨울에는 이 차이가 더 중요해집니다. 시험 보고서는 오존이 기준치 이하라도 실내에 쌓이는 경향이 있어 밀폐된 차 안에서 오래 노출되면 호흡기에 해로울 수 있다고 적었습니다. 다만 시험 제품은 2018년에 산 제품이라 지금 파는 제품과 다를 수 있습니다. 그래서 이 글은 제품 이름이 아니라 방식별 차이와, 지금 제품을 볼 때 확인할 숫자를 다룹니다.

방식별로 다시 묶은 시험 결과

보고서의 제품별 비교표를 청정 방식으로 묶어 범위만 남겼습니다. 가격은 2018년 9월 온라인 구입 영수증 기준입니다.

항목필터식(2개)복합식(4개)음이온식(3개)
청정화능력 CADR(㎥/min)0.2~0.250.01~0.220.01~0.03
CADR 0.1 미만(효과 거의 없음)0개1개3개 전부
적용면적(㎡)1.6~20.1~1.70.1~0.3
유해가스 제거율 평균2개 모두 기준 60% 이상4~23%(4개 모두 미흡)4~8%(3개 모두 미흡)
오존 발생농도(ppm)0.005(거의 없음)0.005 이하(거의 없음)0.01~0.05
2018년 구입가(원)124,800~199,00071,100~99,00038,200~99,000

표에서 읽을 것은 세 가지입니다. 음이온식은 청정 능력·가스 제거·오존 세 줄 모두에서 불리했습니다. 복합식은 오존은 거의 없었지만 차 냄새와 휘발성 유기화합물을 걸러 내는 유해가스 제거율이 넷 다 기준에 못 미쳤습니다. 기준 60%를 넘긴 두 제품은 모두 필터식이었고, 그만큼 구입가가 가장 높은 쪽이었습니다.

오존 0.05ppm은 기준 안인가

보고서가 쓴 오존 기준은 두 가지입니다. 전기용품 안전기준(KC)은 0.05ppm 이하, 공기청정협회 단체기준(CA)은 0.03ppm 이하입니다. 음이온식 3개는 0.01·0.02·0.05ppm이었으니 셋 다 KC 기준 안이지만, 0.05ppm인 1개는 CA 기준 0.03을 넘습니다. 보고서는 그래서 오존을 낼 수 있는 전기제품에 안전 표시 같은 제도적 관리가 필요하다고 결론을 냈습니다.

표시값도 그대로 믿기 어렵습니다. CADR을 표시·광고한 5개 중 3개는 실제 측정값이 표시치의 30.3~65.8%였습니다. 표시 숫자가 있다는 것만으로 성능이 보장되지 않는다는 뜻입니다.

지금 제품을 볼 때 확인할 숫자

확인할 것시험에서 쓴 기준왜 보나
청정 방식필터식·복합식·음이온식이 시험에서 오존은 음이온식에서만 나왔음
CADR 표시값소형 공기청정기 범위 0.1~1.6㎥/min0.1 미만이면 효과가 별로 없다고 판정됨. 표시가 없으면 비교할 수 없음
오존 관련 표시·인증0.05ppm 이하(KC), 0.03ppm 이하(CA)음이온·이온 기능이 있으면 특히 확인
유해가스(냄새) 제거율30분 운전 기준 60% 이상냄새 제거를 광고하는 제품이 많지만 9개 중 7개가 4~23%였음
소음45dB(A) 이하정격 풍량 최대 소음 기준

필터가 들어가는 제품은 필터 교체 주기와 가격도 함께 봐야 실제 비용이 나옵니다. 이 시험은 필터의 OIT·MIT·CMIT 같은 위해물질도 따로 검사했으니, 필터식·복합식을 고를 때 제조사가 필터 안전성 시험 결과를 공개하는지도 볼 만합니다. 차 안 냄새가 에어컨·히터 쪽에서 난다면 공기청정기보다 공조 장치 점검이 먼저일 수 있습니다. 그 부분은 자동차 에어컨 냄새 잡는 순서를 다룬 글에 따로 있습니다.

사기 전에 할 순서

  1. 제품 설명에서 청정 방식을 먼저 확인합니다. 음이온·이온 방식이면 오존 수치나 인증 표시를 찾습니다.
  2. CADR 값이 적혀 있는지 봅니다. 없으면 같은 조건으로 비교할 숫자가 없는 제품입니다.
  3. 냄새 제거가 목적이면 유해가스 제거율이 시험값으로 공개돼 있는지 확인합니다.
  4. 필터 교체 주기와 필터 가격을 더해 1년 비용을 계산합니다.
  5. 쓸 때는 창을 오래 닫아 두지 말고 환기를 섞습니다. 보고서가 지적한 위험은 밀폐된 차 안의 장기 노출입니다.

원문: 소비자24 비교공감 제2019-6호 「차량용 공기청정기」(정보생산기관 소비자시민모임, 2018년 9월 구입 제품 시험, 2026년 10월 30일 열람). 이후 같은 방식의 공개 시험 결과는 이 글에서 다루지 않았습니다.

작성: jn 블룸 편집부 · 본문 수치는 글 안에 링크한 공식 자료를 기준으로 했습니다.
본 글은 일반적인 정보 제공용이며 의료·법률·투자 자문이 아닙니다. 중요한 결정 전에는 공식 자료와 전문가 상담을 권합니다.

확인한 공식 페이지 갈무리

www.consumer.go.kr 화면 갈무리
갈무리: www.consumer.go.kr (2026-10-30 확인)

댓글

댓글 쓰기

이 블로그의 인기 게시물

미션오일 교체주기, 드레인이냐 순환식이냐부터 갈립니다 — 내 차 변속기 형식을 먼저 확인하세요

이미지
미션오일 교체주기를 숫자로 재기 전에 먼저 갈리는 것이 있습니다. 같은 ‘교환’ 이라도 드레인 방식과 순환식은 바꾸는 양이 다르고 , 그 앞에 내 차의 변속기 형식 이 무엇이냐가 먼저 놓입니다. 같은 이름의 차라도 파워트레인이 다르면 변속기가 달라집니다. 그리고 어느 방식으로 교환을 받았는지는 기억에 의존할 필요가 없습니다. 정비를 맡기면 받게 되는 자동차점검·정비명세서 에 부품의 수량 을 적는 칸이 서식으로 정해져 있기 때문입니다. 아래는 그 칸들을 순서대로 짚은 것입니다. 드레인과 순환식은 무엇이 다른가요? 내 차 변속기 형식은 어디서 확인하나요? 어느 방식으로 받았는지는 어디에 남나요? ‘무교환’이라는 말은 어디서 나온 말인가요? 정비소에서 권유를 받았을 때 짚어 볼 순서 근거로 확인한 원문 드레인과 순환식은 무엇이 다른가요? 두 방식은 한 번에 교체되는 오일의 양 에서 갈립니다. 드레인은 변속기 아래 드레인 플러그로 빠져나오는 만큼만 빼고 그만큼 다시 넣는 부분 교환 이고, 순환식은 전용 장비를 물려 새 오일을 밀어 넣으며 헌 오일을 밀어내는 전량 교환 에 가깝습니다. 그래서 같은 ‘미션오일 교환’이라는 이름으로도 투입되는 오일 수량이 크게 다릅니다. 이 차이는 값에도, 다음 교환 시점을 잡는 감각에도 그대로 이어집니다. 드레인을 여러 번 나눠 하는 것과 순환식을 한 번 하는 것은 같은 일이 아닙니다. 둘 중 무엇이 맞는지는 차량 제조사가 그 변속기에 대해 무엇을 지정했는지 가 정합니다. 그 지정은 법령이 아니라 차량 취급설명서의 정비 주기표에 있으므로, 아래 두 번째 칸부터 순서대로 확인하는 편이 빠릅니다. 내 차 변속기 형식은 어디서 확인하나요? 제조사 공식 제원표에 변속기 열이 따로 있습니다. 기아의 차종별 제원 페이지를 열면 표 아래쪽 「정부 신고 연비 및 등급」 구획에 배기량·등급·공차중량과 나란히 변속기가 ...
자세한 내용 보기

셀토스 와이퍼 교체방법, 정비소 안 가고 5분 만에 직접 바꾸기

이미지
먼저 결론부터 말하면, 셀토스 와이퍼 교체는 정비소에 갈 필요 없이 5분이면 직접 끝낼 수 있는 아주 간단한 작업입니다. 핵심은 딱 두 가지, 내 차에 맞는 와이퍼 규격을 정확히 확인하는 것과, 기존 블레이드를 뺄 때 와이퍼 팔이 유리로 튕겨 떨어지지 않게 조심하는 것입니다. 이 두 가지만 지키면 공구도 거의 필요 없이 손으로 끼우고 빼는 것으로 마무리됩니다. 저도 처음엔 와이퍼 교체가 어려운 정비인 줄 알고 매번 센터에 맡겼는데, 한 번 직접 해보고 나서는 왜 진작 안 했나 싶었습니다. 부품값만 내면 되니 공임도 아낍니다. 그래서 셀토스를 타면서 와이퍼를 처음 갈아보는 분도 헤매지 않도록, 규격 확인부터 장착까지 순서대로 풀어보겠습니다. 와이퍼를 갈아야 할 때를 알아채는 법 셀토스 와이퍼 규격, 이렇게 확인하세요 기존 와이퍼 블레이드 분리하기 새 와이퍼 장착하고 확인하기 후면 와이퍼와 워셔액 관리 교체 후 오래 쓰는 관리 요령 셀토스 와이퍼 자주 묻는 질문 와이퍼를 갈아야 할 때를 알아채는 법 와이퍼는 소모품이라 시간이 지나면 반드시 성능이 떨어집니다. 갈아야 할 때를 알아채는 가장 확실한 신호는 비 오는 날 유리에 물 자국이 줄줄 남거나, 닦을 때 드르륵거리는 소리가 나는 것입니다. 고무가 딱딱하게 굳거나 갈라지면 유리에 밀착되지 못해 물기를 제대로 밀어내지 못합니다. 이 상태로 계속 쓰면 시야가 흐려져 빗길 운전이 위험해집니다. 특히 여름은 와이퍼에 가혹한 계절입니다. 뜨거운 햇볕 아래 주차하면 고무가 빠르게 경화되고, 장마철에는 사용 빈도가 급격히 늘어 마모가 빨라집니다. 저는 여름 장마 전에 와이퍼 상태를 미리 점검하는 습관을 들였는데, 정작 비가 쏟아질 때 앞이 안 보여 당황하는 일을 이렇게 예방할 수 있었습니다. 계절이 바뀌는 시점에 한 번씩 살펴보는 것을 권합니다. 보통 와이퍼 고무는 6개월에서 1년 정도 주기로 점검하고 교체하는 것이 일반적입니다. 다만 이건 사용 환경에 따라 달라지니, 정해진 기간보다 실...
자세한 내용 보기

인터넷 속도 측정, 약관이 보장하는 구간은 우리 집 공유기 앞까지입니다

이미지
선을 먼저 그으면, 통신사가 속도를 보장하는 구간은 우리 집 공유기 앞에서 끝납니다. KT 인터넷 이용약관 【별표 2】 「초고속인터넷서비스 최저속도 보장제도」는 보장구간을 이렇게 정의합니다. “최저속도 보장구간: KT측 시설구간(KT측 속도측정서버에서 KT와 고객측 시설 분계점까지) 고객측 시설 분계점은 아파트는 L2스위치까지, 주택은 RN까지를 의미함.” 같은 약관은 L2스위치를 “인터넷 연결을 위한 UTP방식의 분배장치” , RN을 “인터넷 연결을 위한 광케이블 분배장치” 라고 덧붙입니다. 아파트 지하나 층에 있는 장비까지가 경계이고, 그 뒤 집 안 배선과 와이파이는 애초에 보상 대상이 아닙니다. 보장구간을 적은 편은 0편 이었습니다. 2026년 8월 26일에 이 키워드 상위 10편을 열어 확인한 결과입니다. 10편 모두 “유선으로 재라”고 하는데, 왜 그래야 하는지를 약관으로 대는 편은 없었습니다. 감면 금액을 끝까지 적은 편도 0편 이었습니다. 1위는 제목이 “요금 돌려받는 법”인데 본문에 얼마인지가 나오지 않습니다. 그리고 최저보장속도의 정의가 세 갈래로 갈렸습니다. 보장구간 — 어디까지가 통신사 몫인가 몇 번을 재야 보상 대상이 되나요? 최저속도는 비율이 아니라 상품별 절대값입니다 자동 감면은 아직 부칙 안에 있습니다 보장구간 — 어디까지가 통신사 몫인가 위 정의를 순서대로 읽으면 판정이 이렇게 갈립니다. 측정을 어디서 했나. 공유기에 무선으로 붙은 노트북에서 잰 숫자는 보장구간 밖의 값이 섞여 있습니다. 약관이 정한 구간에 맞추려면 분계점에 가장 가까운 상태, 즉 유선 연결에서 재야 합니다. 우리 집이 아파트인가 단독주택인가. 분계점 자체가 다릅니다. 아파트는 L2스위치, 주택은 RN입니다. 그 뒤가 문제라면 통신사에 청구할 수 있는 사안이 아닙니다. 오래된 랜선, 벽면 단자, 공유기 성...
자세한 내용 보기